Hver er tilgangur sjálfvirkrar skiptingarrofa?

Megintilgangur ATS, sem mikilvægur þáttur í starfhæfu raforkukerfi, er að tengja rafbúnað í aðstöðu við varaafl ef aðalaflgjafi aðstöðunnar fer út eða bilar. Innleiðing ATS í raforkukerfið tryggir að allar vélar sem þurfa samfellda eða nær samfellda spenntíma haldi áfram að starfa jafnvel þótt rafmagnsleysi eða bilun verði.

ATS er almennt innleitt alls staðar þar sem niðurtími véla getur haft skelfilegar afleiðingar fyrir framleiðni fyrirtækis, þjónustuveitingu eða jafnvel mannslíf.Sjúkrahús, gagnaver og verksmiðjureru meðal þeirra fjölmörgu aðstöðu sem geta notið góðs af því að innleiða ATS þar sem það tryggir lágmarks truflanir eða niðurtíma á aflgjafa.

Hlutverk flugumferðarþjónustu

Að greina rafmagnsleysi er meðal mikilvægustu aðgerða allra ATS kerfa. Það gerir þetta með því að fylgjast stöðugt með spennu og tíðni aðalaflgjafans. Þegar þessar breytur fara út fyrir mörk, hefst álagsskipti á ATS kerfið og færir það yfir á aukaaflgjafann.

Þar sem ATS er tengt bæði aðal- og varaaflgjafa, þjónar það sem milliliður milli búnaðar og aflgjafa, sem rafleiðari. Hann er hannaður til að flytja straum samfellt og heldur öllum rafmagnsálagi tengdum hvorri aflgjafanum (aðal- eða aukaaflgjafanum). Til að koma í veg fyrir niðurtíma helst ATS tengt við dreifingarrásirnar, jafnvel við aðstæður þar sem skammhlaup eða bilunarstraumur myndast.

ATS getur einnig virkað sem afritunarstraumgjafi, sem er festur í rekki, fyrir búnað sem er tengdur við aflgjafa með aðeins einni snúru. Að lokum er ATS ætlað að bæði nema þegar aðalstraumgjafinn er kominn aftur á og flytja álagið aftur á hann (frá aukastraumgjafanum) eftir að straumurinn er kominn aftur á.

Hvernig virkar ATS?

Sjálfgefið er að ATS sé tengt við aðalrafmagnsgjafa veitunnar. Þegar bilun kemur upp í þessu kerfi virkjar ATS varaaflgjafa, svo sem órofin aflgjafa. ATS getur einnig ræst langtíma varaaflskerfi, svo sem staðbundna díselrafstöðvar, til að keyra rafbúnað þar til rafmagn frá aðalrafmagnsgjafanum er að fullu komið á aftur.

Algengt ferli við að skipta um álag felur í sér þessi skref:

• Aðalaflgjafinn bilar.
• ATS kerfið kannar hvort aflgjafinn frá aukagjafanum sé stöðugur og innan viðunandi spennu- og tíðniþolsmarka.
• ATS skiptir sjálfkrafa og nánast samstundis um álagsrásina yfir á aukagjafann.
• Þegar aðaluppsprettan er komin aftur á sinn stað, skilar ATS álaginu frá aukauppsprettunni til aðaluppsprettunnar.

Eftir því hvernig ATS er hannað getur það skipt um eða breytt tengingunni milli aðal- og aukaaflgjafa á einn af þremur vegu:

• Lokað umskipti.Þetta er þekkt sem „make-for-break“-flutningur og er þegar ATS tengir búnað við aukaaflgjafann áður en tengingunni við aðalgjafann er lokað. Þetta tryggir að vélar starfi án truflana og kemur í veg fyrir niðurtíma.
• Opin umskipti.Þetta er þekkt sem „rof-fyrir-fram-flutningur“ og gerist þegar ATS slítur fyrst tengingu búnaðarins við aðalgjafann og tengir hann síðan við varagjafann.
• Seinkað umskipti.Í þessari aðferð slítur ATS tengingunni við aðalgjafann áður en hann tengist varagjafanum með því að bæta við töf á milli tenginganna, venjulega til að leyfa leifspennum frá spanálagi að hverfa áður en umskipti eiga sér stað.