Hættan við ofhitnun orkubifreiðara:
1.. Spennandi einangrunarskemmdir eru að mestu leyti af völdum ofhitunar og hitastigshækkun dregur úr spennuþol og vélrænni styrk einangrunarefnisins. Samkvæmt IEC 354 „leiðbeiningum um álags álags álags“, þegar heitasti punktur hitastigs spenni nær 140 ° C, myndast loftbólur í olíunni, sem mun draga úr einangruninni eða valda flashover, sem veldur skemmdum á spenni.
2. Þegar einangrun hitaþolflokkur spenni er flokkur A er einangrunarmörk hitastig flugmannsins sem heldur vinda 105 ° C. GB 1094 kveður á um að meðalhitunarhækkunarmörk olíu-niðurbrotna spennir séu 65k, efsta olíuhitahækkunin er 55k og járnkjarninn og eldsneytistankurinn er 80k. Fyrir spenni, undir álagi, er heitasti bletturinn á vinda stjórnað undir 98 ° C, venjulega er heitasti bletturinn 13 ° C hærri en hitastig efri olíu, það er að efri olíuhitastiginu er stjórnað undir 85 ° C.
Transformer ofhitnun birtist aðallega sem óeðlileg aukning á hitastigi olíu. Helstu ástæður geta falið í sér:
(1) of mikið spennir;
(2) kælitækið mistakast (eða kælitækið er ekki að fullu sett í);
(3) innri bilun spenni;
(4) Hitastigið sem gefur til kynna að tækið sé ekki grein fyrir því.
Þegar spenni olíuhitastigs reynist vera óeðlilega hátt, ætti að athuga ofangreindar ástæður einn af öðrum og gera ætti nákvæman dóm. Helstu atriði skoðunar og meðferðar eru eftirfarandi:
(1) Ef rekstrartækið gefur til kynna að spennirinn sé ofhlaðinn, eru ábendingar þriggja fasa hitamæla eins fasa spenni hópsins í grundvallaratriðum þær sömu (það geta verið nokkur gráður frávik) og spennirinn og kælingartækið eru eðlileg, olíuhitastigið er af völdum ofhleðslunnar. Spenni fylgist með (álagi, hitastigi, rekstrarstöðu) og skýrir strax til yfirburða sendingardeildarinnar. Mælt er með því að flytja álagið til að draga úr ofhleðslu margfeldi og stytta ofhleðslutíma.
(2) Ef kælibúnaðinn er ekki settur að fullu, ætti að setja það strax í. Ef kælitækið er bilað ætti að komast fljótt að orsökinni, takast strax á við og biluninni er eytt. Ef ekki er hægt að útrýma biluninni strax verður að fylgjast náið með hitastigi og álagi spenni og tilkynna til yfirburða sendingardeildarinnar og tengdar framleiðsludeildar framleiðslustöðva hvenær sem er til að draga úr spenni á álagi og starfa í samræmi við samsvarandi gildi kælingarárangurs og álags á samsvarandi kælibúnaði.
(3) Ef mælingatækið í ytri hitastigi sendir frá sér hitastigviðvörunarmerki og tilgreint hitastigið er hátt, en ábending um hitamælir á staðnum er ekki há og það er engin önnur bilun á spenni, það getur verið falskur viðvörun við bilun á ytri hitastigi. Hægt er að útiloka þessa tegund bilunar þegar við á.
Ef olíuhitastig fasa í þriggja fasa spennihópi hækkar, sem er verulega hærra en hitastig olíuhitastigs þess áfanga við sama álag og kælingu í fortíðinni, og kælitækið og hitamælirinn eru eðlilegir, getur hitaflutningurinn stafað af innri spenni. Ef ákveðin bilun er af völdum, ætti að tilkynna fagmanninum að taka olíusýni strax til litskiljunar til að kanna frekar bilunina. Ef litskiljunargreiningin sýnir að það er innri bilun í spenni, eða olíuhitastigið heldur áfram að hækka undir álagi og kælingarskilyrðum spenni, ætti að taka spenni úr notkun í samræmi við reglugerðir á staðnum.