Ágrip: Hinn 28. febrúar 2020 kom greinin „það er kominn tími til að hefja nýja umferð innviða“, sem olli víðtækri athygli og umræðu um „nýja innviði“ á markaðnum. Í kjölfarið skráði CCTV News hleðsluhauginn sem einn af sjö helstu nýjum byggingarsviðum innviða.

1. núverandi ástand hleðsluhaugs

Nýju innviðirnir einblína aðallega á vísindi og tækni, þar á meðal 5G stöðvarstöð, UHV, Intercity High-Speed ​​Railway og Intercity Rail Transit, New Energy Bify Charging Pile, Big Data Center, Artificial Intelligence and Industrial Internet. Sem orkuuppbót innviða rafknúinna ökutækja er ekki hægt að hunsa mikilvægi hleðsluhaugsins.

Þróun nýrra orkubifreiða er eina leiðin fyrir Kína að flytja frá stóru bifreiðalandi til öflugs bifreiðalands. Að stuðla að byggingu hleðsluinnviða er öflug ábyrgð fyrir framkvæmd þessarar stefnu. Frá 2015 til 2019 fjölgaði hleðslu hrúgur í Kína úr 66000 í 1219000 og fjölgaði nýjum orkubifreiðum úr 420000 í 3,81 milljón á sama tímabili og samsvarandi hlutfall ökutækis hrúgu lækkaði úr 6,4: 1 árið 2015 í 3,1: 1 árið 2019 og hleðsluaðstöðu var bætt.

Samkvæmt drögum að nýrri þróunaráætlun um þróun orkuiðnaðar (2021-2035), sem gefin er út af iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu, er áætlað að fjöldi nýrra orkubifreiða í Kína muni ná 64,2 milljónum árið 2030. Byggingarmarkaður fyrir innviði verður stofnaður.

Í þessu skyni hafa margir risar farið inn á ákæruliðið og „veiði“ aðgerð í framtíðinni hefur byrjað á allsherjar hátt. Í þessari baráttu fyrir „Money View“ hefur ZLG unnið hörðum höndum að því að veita hágæða þjónustu fyrir bílhleðslufyrirtæki.

2.. Flokkun hleðslustiga

1. AC haug

Þegar hleðsluorkan er innan við 40kW er AC framleiðsla hleðsluhaugsins breytt í DC til að hlaða rafhlöðu um borð í gegnum hleðslutækið. Krafturinn er lítill og hleðsluhraðinn er hægur. Það er almennt sett upp á einkabílastæði samfélagsins. Sem stendur eru flest tilvikin að kaupa ökutæki til að senda hrúgur og kostnaðareftirlitið á öllu haugnum er tiltölulega strangt. AC haug er almennt kallað hæg hleðsluhaug vegna hægs hleðslustillingar.

2. DC haug:

Hleðslukraftur sameiginlegs DC haug er 40 ~ 200kW og er áætlað að ofhleðslustaðallinn verði gefinn út árið 2021 og krafturinn geti náð 950kW. Beinn straumur framleiðsla frá hleðsluhaugnum hleðst beint rafhlöðu ökutækisins, sem hefur hærri afl og hraðari hleðsluhraða. Það er almennt sett upp á miðlægum hleðslustöðum eins og hraðbrautum og hleðslustöðvum. Eðli aðgerðarinnar er sterkt, sem krefst langtíma arðsemi. DC Pile hefur mikla kraft og hraðhleðslu, sem einnig er kallaður hraðhleðsluhaug.

3. ZLG leggur áherslu á að bjóða upp á viðeigandi hleðslustaðlausnir

Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd, var stofnað árið 1999 og býður upp á flís og greindar IoT lausnir fyrir rafrænan notendur iðnaðar og bifreiða, sem veitir viðskiptavinum faglega tækni og þjónustu um alla líftíma vöru frá vali á mati, þróun og hönnun, prófun og vottun til fjöldaframleiðslu gegn fossafiting. Zhabeu ný innviði, ZLG veitir viðeigandi hleðsluhauglausn.

1. flæðihaug

AC haug hefur litla tæknilega flækjustig og kröfur um mikla kostnað, aðallega þar með talið hleðslueftirlitseining, hleðslutæki og samskiptaeining. Núverandi hlutabréf og síðari aukning koma aðallega frá kaupum á bílum, aðallega frá bílverksmiðjunni. Rannsóknir og þróun alls hleðsluhaugsins felur í sér sjálfsnám ökutækisverksmiðjunnar, stuðningshluta fyrirtækja ökutækisverksmiðjunnar og stuðningsaðstöðu hleðsluhaugafyrirtækisins.

AC Pile er í grundvallaratriðum byggð á arm arkitektúr MCU, sem getur uppfyllt hagnýtar kröfur. ZLG getur veitt aflgjafa, MCU, samskiptaeiningarvörur.

Dæmigerð reitmynd af almennu kerfinu er sýnt hér að neðan.

2. DC Pile

DC Pile (Fast Charging Pile) kerfið er tiltölulega flókið, þar með talið uppgötvun ríkisins, hleðsluhleðslu, hleðslueftirlit, samskiptaeining osfrv. Sem stendur verða margir risar að grípa markaðinn og keppa um landsvæði og þarf að samþætta markaðshlutdeild.

ZLG getur útvegað kjarnaborð, MCU, samskiptaeining, venjulegt tæki og önnur tækifæri.

Dæmigerð reitmynd af almennu kerfinu er sýnt hér að neðan.

4.. Framtíð hleðsluhaugsins

Undir veiðum risa er hleðsluhauginn í miklum breytingum. Frá sjónarhóli þróunarþróunar er óhjákvæmilegt að fjöldi hleðslu hrúga verði meira og meira, viðskiptamódel verða skarast og internetþættir verða samþættir.

Hins vegar, til að grípa markaðinn og grípa yfirráðasvæðið, berjast margir risar sínar eigin veg, án hugmyndarinnar um að „deila“ og „opna“. Það er erfitt að deila gögnum hvert við annað. Jafnvel samtengingaraðgerðir hleðslu og greiðslu milli mismunandi risa og mismunandi forrits er enn ekki að veruleika. Enn sem komið er hefur ekkert fyrirtæki getað samþætt viðeigandi gögn um allar hleðsluhaugar. Þetta þýðir að það er enginn samræmdur staðall meðal hleðslu hrúgur, sem er erfitt að mæta neyslueftirspurninni. Erfitt er að móta sameinaðan staðal, sem gerir ekki aðeins erfitt fyrir bíleigendur að njóta ákæruupplifunarinnar, heldur eykur einnig fjármagnsfjárfestingu og tímakostnað við að hlaða haug risa.

Þess vegna er þróunarhraði og framtíðarárangur eða bilun í hleðsluhaugageiranum ákvörðuð af því hvort hægt er að móta sameinaða staðalinn að miklu leyti.